Насос DL435

Инженерные соображения: «Квадратная» конструкция W1122 (с диаметром цилиндра и ходом поршня 2,75 дюйма) представляет собой классический инженерный компромисс-. Эта конфигурация максимизирует объемную эффективность, сохраняя при этом среднюю скорость поршня в разумном диапазоне. Напротив, в W1118 используется конструкция с длинным-ходом поршня, в которой приоритет отдается стабильности давления при более низких скоростях потока. Выбор DL435 W1122 ясно демонстрирует соображения по оптимизации расхода.

При проектировании насоса DL435, смонтированного на раме-, физический размер корпуса насоса является ключевым ограничивающим условием, определяющим степень интеграции системы.

• Длина: 29,0 дюймов (737 мм).
• Ширина: 20,25 дюйма (514 мм).
• Высота: 14,0 дюймов (356 мм).
• Монтажный интерфейс: сторона ввода мощности обычно оснащена монтажными фланцами гидравлического двигателя с 2 или 4 отверстиями SAE C или напрямую приводится в движение через вал со шпоночной канавкой.

Компактные размеры DL435,-особенно его небольшая высота (14-дюймов-обеспечивают плавную интеграцию в малогабаритное шасси буровой установки или установку в качестве вспомогательного насосного агрегата на боковых балках шасси грузового автомобиля, что отличает его от конкурирующих моделей насосов.

Жидкостный интерфейс и возможности подключения

• Всасывающее отверстие: 2,00-дюйма NPT. Отличительной особенностью конструкции насоса является увеличенное всасывающее отверстие. При диаметре 2 дюйма он достигает скорости потока 50 галлонов в минуту при значительном снижении скорости жидкости, что значительно снижает требуемый NPSHr. Это важно для перекачивания высоковязкого тиксотропного бурового раствора, эффективно предотвращая кавитацию на всасывающем конце.
• Выпускное отверстие: 1,25-дюймовая нормальная трубная резьба.

Металлургия и материальный состав

• Материал корпуса цилиндра: В гидравлическом цилиндре серии W11 используется отливка из ковкого чугуна (SAE G3000). По сравнению с обычным серым чугуном, использовавшимся в более ранних моделях серии R35, ковкий чугун демонстрирует значительно более высокую прочность на разрыв и пластичность. В то время как серый чугун склонен к хрупкому усталостному растрескиванию при пульсирующем давлении 1000 фунтов на квадратный дюйм, сферическая структура графита в ковком чугуне эффективно препятствует распространению трещин, обеспечивая структурную целостность корпуса насоса во время циклов высоких-нагрузок.
• Технология гильз цилиндров. FMC Bean 435 отличается всеми-стандартными керамическими гильзами цилиндров (керамические цилиндры) во всей линейке.
• Трибологические преимущества. Эти гильзы цилиндров изготовлены из глиноземной керамики высокой-чистоты, обычно достигая твердости по шкале Роквелла, превышающей 60 HRC. При воздействии буровых растворов, содержащих кварцевый песок, шлам или частицы бентонита, обычные стальные гильзы цилиндров склонны к быстрому износу и образованию канавок, что приводит к выходу из строя уплотнения. Напротив, керамические гильзы цилиндров практически невосприимчивы к абразивному износу и полностью-устойчивы к коррозии.

Стратегия сборки и уплотнения поршня

W11 имеет поршневую, а не плунжерную конструкцию, что определяет его эксплуатационные характеристики.

• Поршневые чашки: В корпусе насоса используются сменные поршневые чашки для уплотнения. В зависимости от носителя доступны несколько вариантов материалов.
• Неопрен и ткани: подходят для использования в чистой воде и стандартных промышленных жидкостях.
• Карбоксилированный нитриловый каучук (XNBR) и кевларовая ткань: разработаны для абразивных растворов и буровых растворов и обладают исключительной стойкостью к разрыву и износостойкости.
• Обоснование конструкции: Чаша с поршневой-футеровкой расширяется в радиальном направлении под давлением, обеспечивая плотное прилегание к стенке цилиндра. Этот адаптивный механизм уплотнения обеспечивает исключительную способность-самовсасывания, позволяя насосу перекачивать газо-содержащие жидкости или работать при низком уровне жидкости. Являясь экономически-эффективным расходным компонентом, гильза защищает дорогую керамическую гильзу цилиндра, что делает затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание DL435 очень экономичными.

Конфигурация системы клапанов: игра между дисковым клапаном и шаровым клапаном

DL 435 (W11) предлагает варианты модульной конструкции критически важной клапанной системы, которые напрямую определяют конечное-приложение использования насоса.

• Дисковые клапаны (стандартная конфигурация):

Конструкция: закаленное седло клапана и диск клапана из нержавеющей стали, с пружинным возвратом.

Характеристики: быстрая скорость отклика, подходит для высокоскоростной работы (до 50 галлонов в минуту), низкий уровень шума.

ПРИМЕНЕНИЕ: чистая вода, сельскохозяйственное опрыскивание, промышленная жидкость низкой вязкости.

• Шаровые краны (шаровые краны-износостойкой-конфигурации):

Конструкция: Шар из нержавеющей стали и закаленное седло клапана возвращаются в исходное положение под действием силы тяжести или гидродинамической силы.

Особенности: Конструкция чрезвычайно проста, имеет беспружинную конструкцию, исключающую риск засорения. Из-за высокой инерции шара его максимальная рабочая скорость ограничена, обычно верхний предел расхода составляет от 37 до 44 галлонов в минуту.

DL435 – лучший выбор-: при использовании в качестве бурового насоса для ГНБ или насоса для колонкового бурения в комплект должен входить комплект шаровых клапанов (артикул 5256591). В отличие от дисковых клапанов, которые рискуют выйти из строя из-за блокирования их пружинного механизма твердыми частицами, шаровой клапан обеспечивает непрерывную перекачку посредством своего-роликового механизма самоочистки.

революционный встроенный-редуктор

Наиболее примечательной особенностью серии W11 является встроенная-система конического редуктора.

• Коэффициент уменьшения: 3,6:1.
• Механический принцип: вал-шестерня с высокой-входной скоростью непосредственно приводит в движение коронную шестерню, установленную на коленчатом валу.
• Инженерная ценность:

Удвоение крутящего момента: эта конструкция позволяет насосу работать на входных скоростях примерно до 3200 об/мин (снижается примерно до 900 об/мин частоты вращения коленчатого вала). Это позволяет пользователям напрямую использовать стандартные 4-полюсные двигатели или высокоскоростные дизельные двигатели (например, Kubota D1105), не требуя дорогих и громоздких внешних редукторов или гидравлических преобразователей крутящего момента.

Безопасность и компактная конструкция. В модели DL435 отсутствуют внешние шкивы и маховики большого-диаметра, которые не только занимают ценное пространство, но и представляют значительную угрозу безопасности (например, травмы, связанные с защемлением). Встроенный-редуктор скорости позволяет создать полностью закрытую конструкцию корпуса, отвечающую современным строгим стандартам HSE.

Входной вал-шестерня обычно расположен вверху, и конструкция требует, чтобы направление вращения входного вала-шестерни было в стороне от гидравлического конца. Это необходимо не только для плавного зацепления шестерен, но и для того, чтобы внутренняя система смазки разбрызгиванием могла правильно распылять масло на направляющую крейцкопфа.

коленвал и шатун в сборе

Коленчатый вал выкован из мелкозернистой легированной стали, а шейка подвергнута индукционной закалке для получения высокой поверхностной твердости и износостойкости.

• Шатун: В конструкции предусмотрен разъемный шатун, изготовленный из ковкого чугуна (шарикового железа) вместо алюминиевого сплава. Хотя в некоторых легких насосах (например, серии A04) используются алюминиевые стержни, ковкий чугун обеспечивает необходимую жесткость и усталостную прочность для модели W11 мощностью 35-лошадей. На более крупном конце стержня установлены вкладыши -корпусного- автомобильного типа, конструкция которых значительно упрощает техническое обслуживание: изнашиваются только сменные втулки, а не сама шейка коленчатого вала.
• Система подшипников: Шпиндель поддерживается тяжелыми шарикоподшипниками, а все движущиеся части полностью погружены в масляную ванну.
• Система смазки: В системе используется смазка разбрызгиванием с возвратом силы тяжести. При вращении шестерен смазочное масло из базового резервуара поднимается и точно доставляется к малому концу шатуна и крейцкопфам через внутренние направляющие масляные каналы -направляющих ребра. Для системы требуется 1 галлон моторного масла SAE 30, не содержащего моющих присадок-.

Коленчатый вал W1122 (поршень 2,75 дюйма) обеспечивает теоретический рабочий объем 0,0589 галлона (0,223 литра) за полный оборот.

Таблица расхода-об/мин (W1122)

В таблице ниже восстановлены данные о производительности при различных условиях эксплуатации. Обратите внимание, что входная скорость представляет собой приблизительное значение, рассчитанное на основе передаточного числа 3,6:1.

Список критически уязвимых деталей (BOM)

Следующие основные расходные материалы должны быть включены в план обслуживания DL435.

структурные запасные части

• Шатун в сборе: Сборка из ковкого чугуна (номер детали 5266814). Это еще раз подтверждает использование чугунных шатунов вместо алюминиевых в модели W11 для обеспечения более высокого крутящего момента.
• Коленчатый вал: кованая сталь (номер детали 1285094).
• Корпус клапана: чугун (номер детали . 1284777).

Цикл технического обслуживания и технические характеристики

• Замена смазки: Заменяйте через 50 часов после начала эксплуатации, затем каждые 100 часов или ежеквартально. Используйте не-нечистое масло SAE 30.
• Проверьте сливные отверстия в нижней части корпуса насоса. Чрезмерное капание указывает на неисправность сифона.
• Смазка: Смазывайте гнездо сальника плунжера каждый год. Не переусердствуйте-смазкой, чтобы не повредить сальник.
• Техническое обслуживание системы клапанов: инновационная конструкция «Бин» позволяет осуществлять прямой осмотр клапанов через верхние крышки клапанов, что устраняет необходимость демонтажа всей гидравлической системы и значительно сокращает время простоя.

Рыночное позиционирование DL435 четко определяется путем сравнения его с предыдущим поколением R35.

Вывод: Хотя R35 оказался отличным распылительным насосом, W11 (435) — настоящий промышленный мощный насос. Выбор W11 для DL435 — это не просто модернизация, а скачок в уровне оборудования, способного удовлетворить строгие требования профессиональных подрядчиков.

горизонтально-направленное бурение

Скорость потока 30–50 галлонов в минуту при давлении 1000 фунтов на квадратный дюйм является золотым стандартом для буровых долот для ГНБ малого и среднего размера, таких как Ditch Witch JT2020 или эквивалентных моделей Vermeer.

• Функция: перекачивание бентонитовой суспензии, привод в действие забойного двигателя и вынос шлама обратно на поверхность.
• Требования к конфигурации: Шаровые краны и прокладки из XNBR должны использоваться для защиты от износа в суспензии.

колонковое бурение

Буква «CD» в W1122B-CD означает колонковое сверло.

• Функция: Охладите алмазное сверло и промойте каменный порошок.
• Требования к конфигурации следующие: надежность является наиболее важной, обычно при наличии дизельного двигателя, требование очень высокого-времени безотказной работы. Встроенная-конструкция снижения скорости очень важна для легкой платформы буровой установки, поднимаемой вертолетом.

Промышленная очистка и выемка канализации

При использовании дисковых клапанов давления 1000 фунтов на квадратный дюйм достаточно для очистки оборудования и прочистки канализации.

• Должность: очистка-водоструйной очисткой под высоким давлением.
• Требования к конфигурации: используйте дисковые клапаны для достижения плавного,-максимального потока без пульсаций.

Чтобы обеспечить оптимальную работу DL435, необходимо строго соблюдать следующие параметры установки и эксплуатации.

Установка и привод

• Выравнивание основания: Насос должен быть установлен на жестком основании (салазках), чтобы предотвратить деформацию картера, вызванную рабочим крутящим моментом.
• Направление вращения: это критический момент, который часто упускают из виду. Верхняя часть вала-шестерни (входной вал) должна вращаться в сторону от гидравлического конца (головки насоса). Только тогда внутренняя большая шестерня сможет правильно зачерпнуть масло из масляного поддона и направить его к направляющей крейцкопфа. В противном случае может произойти сбой смазки, что может привести к возгоранию направляющей.
• NPSH (чистый положительный напор на всасывании): хотя 2-дюймовое всасывающее отверстие является предпочтительным, линия подачи должна быть как можно более короткой и прямой. FMC рекомендует, чтобы NPSHa (доступно) превышало NPSHr (обязательно) на 5 футов водного столба. Для суспензии с удельным весом более 1,0 доступное значение NPSH уменьшается. Поэтому, когда скорость вращения превышает 635 об/мин, рекомендуется использовать затопленное всасывание или установить насос.

Спецификация крутящего момента

• Правильный крутящий момент является ключом к предотвращению усталостного разрушения компонентов из ковкого чугуна.
• болт шатуна: 65 фут-фунтов (88 Н-м). Примечание. Для практического применения обратитесь к конкретной версии руководства.
• Болты клапанной крышки: сначала затяните их вручную, затем установите усилие примерно 40-50 футов-фунтов. Избегайте чрезмерной-затяжки, чтобы не повредить уплотнительное кольцо или не расколоть чугунную крышку.

безопасный протокол

• Предохранительный клапан. Между выпускным отверстием и любым запорным-клапаном должен быть установлен полнопроходной-предохранительный клапан с давлением срабатывания, не превышающим 1000 фунтов на квадратный дюйм. Категорически запрещается устанавливать любую арматуру между насосом и предохранительным клапаном, так как случайное закрытие клапана при запуске может привести к мгновенному разрыву корпуса насоса, что приведет к катастрофическим последствиям.
• Защитный кожух: хотя тормозной механизм встроен, муфта между двигателем и валом-шестерней должна быть оборудована защитным кожухом.

горячая этикетка : Насос dl435, Китай насос dl435 производители, поставщики, завод