Силовой конец

Все-в-одной силовой раме: превосходная стабильность процесса литья

Уитли рис. Силовая рама модели 1036 изготовлена из высокопрочного-мелкозернистого-монолитного чугуна. Этот-процесс литья придает раме исключительную жесткость и стабильность размеров, обеспечивая прочную основу для точного выравнивания внутренних движущихся частей, обеспечивая длительную-работу под высокими нагрузками без деформации.

Коленчатый вал и шестерня в сборе: прочность ковки, плавная передача

Конструкция и материалы коленчатого вала

Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного ковкого чугуна и имеет уникальную смещенную конструкцию Whitley. Благодаря смещенной компоновке вертикальная осевая нагрузка снижается более чем на 40%, что значительно снижает износ траверсы и направляющей пластины, а также принципиально устраняет разрушительную вибрацию, обеспечивая плавность работы.

Шестерня «елочка»

Передача мощности осуществляется с помощью прецизионной-обработанной шестерни Sykes с непрерывной елочной структурой. Главная передача изготовлена из высококачественного-ковкого чугуна, а шестерня прецизионно обработана-из кованой легированной стали.

Подшипники и система смазки: рассчитаны на долговечность

Подшипниковое устройство

Подшипники шатуна со стороны кривошипа: Корпус подшипников из стали с баббитовым сплавом, износ регулируется путем удаления прокладок. Такая конструкция не только облегчает обслуживание в полевых условиях, но и значительно снижает затраты на замену, связанные с не-регулируемыми роликоподшипниками.

Подшипники шатуна на конце крейцкопфа: износостойкая-бронзовая втулка, после замены можно провести рассверливание для достижения идеального зазора.

Коренные подшипники коленчатого вала: конические роликоподшипники с высокой грузоподъемностью предназначены для легкой регулировки снаружи насоса.

Система смазки

Рис. Модель 1036 оснащена простой и эффективной системой смазки разбрызгиванием, при которой все движущиеся части приводной стороны смазываются маслом из масляного картера картера.

Гидравлическая часть: тщательно разработана для работы в абразивных средах.

Гидравлический концевой блок цилиндров: твердый сосуд под давлением

Для цельной отливки блока цилиндров с гидравлической частью используются высокопрочные легированные материалы (чугун из молибденового сплава, литая сталь и ковкий чугун). Цельная литая конструкция исключает сварной шов, исключает риск того, что сварной шов может стать точкой концентрации напряжений и потенциальным источником разрушения при циклической нагрузке под высоким давлением, а также обеспечивает целостность и устойчивость блока цилиндров к давлению.

Гильзы цилиндров, поршни и штоки поршней: система износостойких-компонентов

Гильза цилиндра: Стандартная спецификация для гильзы цилиндра из молибденового сплава из чугуна или закаленной стали с превосходной износостойкостью в обычных условиях грязи. Для агрессивных сред, таких как соляной раствор, мы также предлагаем гильзы цилиндров из специального коррозионностойкого материала.

Поршни: для различных применений доступно множество типов поршней. Корпуса поршней из ферромолибдена или бронзы с чугунными или нейлоновыми кольцами можно использовать в таких условиях эксплуатации, как транспортировка сырой нефти. Рекомендуется использовать поршни со сменным нитрильным каучуком или полиуретановым каучуком.

Шток поршня: шток поршня изготовлен из различных материалов премиум-класса, включая закаленную сталь, хромированную сталь и нержавеющую сталь, чтобы противостоять как высоким механическим нагрузкам, так и химической коррозии.

Клапаны и седла: герметизация и гарантия качества

Сборка клапана является ключом к обеспечению эффективности насоса. Мы предлагаем широкий спектр комбинаций клапанов и седел для различных жидких сред:

Конструкция и материал: стандартные спецификации для крыльевых клапанов и седел из закаленной и шлифованной стали для нормальных условий эксплуатации и эксплуатации с сырой нефтью. Клапаны и седла доступны из бронзы или нержавеющей стали 316 для рассолов или химических жидкостей, что обеспечивает отличную коррозионную стойкость. Для суспензий, содержащих твердые частицы, рекомендуется использовать износостойкие-клапаны с высоким расходом.

Точный производственный процесс: все клапаны и седла подвергаются точной обработке, чтобы обеспечить точную поддержку седла. Это основной процесс, позволяющий предотвратить преждевременный износ клапанов при воздействии высоких-скоростей, защитить целостность уплотнений и продлить срок службы.

Параметры производительности: обещание надежных данных

Wheatley fig. 1036 измеряет параметры производительности посредством тщательного тестирования, разработанного для вашего инженерного проекта и обеспечивающего точную и надежную основу. С помощью следующей таблицы вы можете точно подобрать расход и давление, необходимые для вашей работы, в зависимости от конкретного размера гильзы цилиндра и скорости насоса.

1: Данные о производительности Уитли Фиг. 1036

Диаметр поршня в дюймах	Максимальное давление (PSI)	Рабочий объем на оборот (BPD)	Рабочий объем на оборот (GPM)	50 об/мин (барр./сут.)	50 об/мин (GPS)	75 об/мин (барр./сут.)	75 об/мин (галлон в минуту)	100 об/мин (АД)	100 об/мин (GPS)
4.000	466	45.696	1.3328	2285	67	3427	100	4570	133
3.750	530	40.162	1.1714	2008	59	3012	88	4016	117
3.500	608	34.986	1.0204	1749	51	2624	77	3499	102
3.250	705	30.166	0.8799	1508	44	2263	66	3017	88
3.000	828	25.704	0.7497	1285	37	1928	56	2570	75
2.750	985	21.598	0.6300	1080	31	1620	47	2160	63
2.500	1192	17.850	0.5206	892	26	1339	39	1785	52
2.250	1471	14.458	0.4217	723	21	1084	32	1446	42
2.000	1862	11.424	0.3332	571	17	857	25	1142	33

Источники данных:

2. Основные технические характеристики Wheatley Fig. 1036

Параметры	Технические характеристики
Тип	Двухцилиндровый поршневой насос
Максимальная тормозная мощность	28,6 л.с.
Длина хода	61/8 дюйма
Максимальное рабочее давление	1,862 фунтов на квадратный дюйм
Нагрузка на шток поршня	5850 фунтов