Буровой насос NOV C-350

Shijiazhuang Dongli Petroleum Machinery Co., Ltd. — ведущий поставщик OEM-совместимых решений для нефтепромыслового оборудования. Имея многолетний опыт в области технологии шламовых насосов, мы полностью понимаем строгие требования к надежности, долговечности и экономичности оборудования,-при бурении и промышленных насосах. Мы с гордостью предлагаем комплекты насосов и полный спектр высококачественных сменных компонентов, полностью совместимых с двухцилиндровыми шламовыми насосами National/Ideal C-350 и C-350-F (кованые). Если вам нужно обслуживать существующее оборудование или искать новые насосы с надежной производительностью и конкурентоспособной ценой, мы предоставим идеальное решение, адаптированное к вашим потребностям.

• Классическая двухцилиндровая-конструкция обеспечивает стабильность и надежность. Насосы серии C-350 известны своей проверенной двухцилиндровой-конструкцией двойного-действия, отличающейся простой конструкцией, бесперебойной работой и легким обслуживанием на месте, что заслужило доверие во всем мире. Наши совместимые насосы и аксессуары строго соответствуют философии дизайна оригинального производителя, гарантируя стабильную производительность.
• Прочные и надежные, рассчитанные на экстремальные условия: наши насосы и важные компоненты изготовлены из материалов премиум-класса. Прочная силовая рама (доступна в литой или-высокопрочной сварной конфигурации) и прецизионные-клиновые ремни из закаленной легированной стали 13 обеспечивают надежную передачу мощности, рассчитанную на большие нагрузки и длительную-работу как в нефтяных, так и в промышленных условиях.
• Решение по совместимости ковочного гидравлического конца C-350-F: Для модели C-350-F мы предлагаем гидравлический концевой модуль 13 из кованой легированной стали премиум-класса. Эти прецизионные гидравлические наконечники, изготовленные из высококачественных сплавов (например, 35CrMoA или 40CrMnMo), проходят строгую термическую обработку и неразрушающие испытания. Они обеспечивают исключительную усталостную устойчивость, устойчивость к растрескиванию и эрозию, значительно продлевая срок службы и надежно выдерживая более высокие рабочие давления. Этот модуль является идеальным обновлением для повышения производительности и надежности насосов C-350.
• Выдающаяся производительность для разнообразных применений. Наши совместимые насосы и аксессуары разработаны так, чтобы точно соответствовать эксплуатационным характеристикам серии C-350, обеспечивая надежный расход и давление при различных размерах гильз цилиндров. Это обеспечивает оптимальную производительность при бурении скважин средней и мелкой глубины, обслуживании скважин и промышленных насосных операциях.

Мы предлагаем обширную линейку продуктов, полностью совместимых со шламовыми насосами National/Ideal C-350 и C-350-F:

Комплектный насосный агрегат: представляет собой совершенно-новый, полностью собранный шламовый насос, совместимый с C-350, который может быть оснащен силовыми агрегатами (дизельными или моторными) и агрегатами, монтируемыми на раме, в соответствии с требованиями заказчика.

Гидравлический концевой модуль:

Стандартный литейный гидравлический концевой модуль является экономичной альтернативой.

Усовершенствованный гидравлический концевой модуль для штамповки: этот модуль, изготовленный из легированной стали премиум-класса, совместим с C-350-F и обеспечивает исключительную прочность и долговечность в условиях высокого давления.

Сборка и компоненты силового агрегата:

Коленчатый вал из кованой легированной стали.

Прецизионная коническая шестерня/комплект двойной конической шестерни.

Высококачественный главный подшипник, подшипник вала шестерни, подшипник шатуна, подшипник крестообразной головки.

Шатун, крестовина, направляющая пластина крестовины и т. д.

Полная серия изнашиваемых деталей гидравлической системы:

Гильза цилиндра: доступна в биметаллическом исполнении (с высоким содержанием хрома), керамике (диоксид циркония), хромировании, закалке и других материалах, подходящих для различных условий истирания и давления.

Поршень: Цельноклеенный (полиуретан, нитрильная резина), сменный резиновый тип, доступен в стандартном и устойчивом к высоким температурам вариантах.

Пони-стержень: изготовлен из высокопрочной легированной стали, возможна дополнительная обработка поверхности.

Узел клапана: включает клапаны как с грубой горловиной-, так и с пилотным-управлением, с корпусами и седлами клапанов из кованой легированной стали. Резиновые уплотнения доступны в вариантах из полиуретана или специальной резины, предназначенных для удовлетворения различных требований к давлению и жидкости.

Уплотнение и прокладка: Обеспечьте разнообразие высококачественных уплотнительных колец, набивок и прокладок, обеспечьте надежное уплотнение гидравлического конца и приводного конца.

Таблица 1: Сравнение технических характеристик National/Ideal C-350 и C-350-F

Анализ ключевых различий:

Ключевым отличием модели C-350-F является обозначение «Forged», указывающее на то, что ее гидравлическая часть кованая, а не литая. Ковка обычно обеспечивает превосходную прочность, ударную вязкость и усталостную устойчивость материала, позволяя проточной части выдерживать более высокое рабочее давление и более сложные условия эксплуатации.

Гидравлическая часть — это часть бурового насоса, которая непосредственно контактирует и перерабатывает абразивный буровой раствор под высоким давлением. Качество конструкции и изготовления гидравлической части очень важно для производительности и срока службы насоса.

• Структура и материалы:

Стандарт C-350 определяет, что гидравлическая часть обычно изготавливается из высокопрочного чугуна или стали. Несмотря на свою прочность, эти отливки могут иметь внутренние дефекты (например, пористость, включения) и риск концентрации напряжений при высоком циклическом давлении или ударных нагрузках, что ограничивает их несущую способность и усталостную долговечность.

C-350-F (кованый): его ключевой особенностью является гидравлический конец, изготовленный из кованой легированной стали (например, 35CrMo или 40CrMnMo). В процессе ковки применяется высокое давление для пластической деформации металла, устранения внутренних дефектов, уменьшения размера зерна и формирования непрерывных линий потока волокон, тем самым значительно повышая прочность, ударную вязкость, усталостную прочность и надежность5. Кованый гидравлический конец обычно подвергается строгой термической обработке (например, закалке и отпуску) и не-неразрушающему контролю (NDT), чтобы гарантировать его соответствие требованиям высокого давления и длительного срока службы.

• Тип клапана клапана: C-350, обычный двухцилиндровый насос двойного действия, обычно имеет отдельные всасывающие и нагнетательные клапаны на гидравлической стороне. Хотя конкретные конструкции могут незначительно отличаться в зависимости от модели и года выпуска, основная конструкция вмещает узлы клапанов и направляет поток жидкости.
• номинальное давление:

Стандартный C-350 с литой конструкцией и мощностью 600 л.с. обычно работает при конечном гидравлическом давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от выбранного размера гильзы цилиндра.

C-350-F (кованый): ожидается, что кованая конструкция обеспечит более высокие номинальные давления на гидравлической стороне. Хотя прямых данных нет, гидравлическая часть C-350-F, вероятно, рассчитана на давление 5000 фунтов на квадратный дюйм или выше, что сопоставимо с модулями с давлением 5000 фунтов на квадратный дюйм или даже 7500 фунтов на квадратный дюйм, используемыми в насосах серии F или P аналогичного размера и класса мощности, что позволяет ему выполнять более сложные задачи по бурению или промышленной перекачке.

• Тип клапана/спецификации API: В насосах серии C-350 обычно используются узлы клапанов, соответствующие стандартам API. Для этих насосов, работающих при определенных уровнях давления, можно использовать клапаны API №5 или API №6. К типам клапанов относятся обычные клапаны-с направляющими (например, трех-или четырех-створчатые клапаны) и полностью-открытые клапаны (типа Roughneck), причем последние обеспечивают большую площадь проходного сечения. Корпуса и седла клапанов выкованы из высококачественной легированной стали и науглерожены для повышения износостойкости.

Приводная часть отвечает за преобразование входной мощности (обычно от дизельного двигателя или электродвигателя) в возвратно-поступательное движение поршня, и надежность ее конструкции имеет решающее значение для общей работы насоса.

• каркасная конструкция:

Приводная рама насоса National/Ideal обычно имеет прочную конструкцию из чугуна или сварной стальной пластины. Конфигурация сварных стальных пластин (иногда объединенных с корпусами подшипников из литой стали) обеспечивает превосходную жесткость и прочность с возможностью оптимизации веса. Некоторые современные конструкции включают термообработку для снятия напряжения-для повышения долговечности. Никаких существенных различий между моделями C-350 и C-350-F с точки зрения конструкции силовой части рамы не ожидается.

• Тип шестерни: Серия C-350 обычно оснащена шестернями типа «елочка» или двойными косозубыми шестернями. Такая конструкция обеспечивает плавную передачу крутящего момента, минимизирует шум и вибрацию и автоматически центрируется для балансировки осевых сил. Шестерни изготовлены из высоко-легированной стали, термообработаны-и прецизионно обработаны.
• Конфигурация подшипников. Ключевые компоненты приводной части, такие как коленчатый вал и вал-шестерня, обычно поддерживаются роликоподшипниками для тяжелых условий эксплуатации, например двух-коническими роликоподшипниками или сферическими роликоподшипниками, которые выдерживают радиальные и осевые нагрузки. Большой конец шатуна и штифт крейцкопфа обычно также используются в игольчатых роликоподшипниках или цилиндрических роликоподшипниках.
• Метод смазки: В силовом агрегате серии C-350 используется комбинация смазки разбрызгиванием и/или принудительной смазки. Когда шестерни вращаются, масло из резервуара разбрызгивается для смазки шестерен и подшипников. Для критически важных компонентов, таких как коренные подшипники, подшипники вала-шестерни и дорожки качения крейцкопфа, используется система принудительной смазки, приводимая в действие шестеренчатым насосом. Эта система подает смазку через внутренние масляные каналы, обеспечивая оптимальную смазку на всех рабочих скоростях.
• Сходства и различия. Ожидается, что конструкция силовой части C-350 и C-350-F будет во многом идентична, будет иметь одинаковую раму, шестерни, конфигурацию подшипников и систему смазки. Основные различия заключаются в гидравлической части.

Производительность бурового насоса обычно выражается кривой-давления или таблицей, которая показывает максимальное рабочее давление и соответствующий рабочий объем, который насос может достичь при номинальной скорости и номинальной мощности при различных размерах гильз цилиндров.

Таблица 2: Данные о производительности National/Ideal C-350

Примечание. Приведенные выше данные основаны на предоставленной диаграмме производительности National C-350. Рабочий объем (галлон в минуту) — это теоретическое значение при номинальной скорости потока 60 об/мин. Фактический объем может быть немного ниже из-за объемного КПД (обычно ниже 100%). Входная мощность (л.с.) означает теоретическую мощность, необходимую для достижения заданного давления и расхода.

• При тех же размерах гильзы цилиндра C-350-F может выдерживать и работать при более высоких рабочих давлениях, чем стандартный C-350. Прочность и усталостная прочность поковочного материала являются его ключевыми преимуществами.
• Ожидается, что характеристики потока будут аналогичны стандартному C-350, поскольку поток в основном определяется размером гильзы цилиндра, длиной хода и скоростью хода, и ожидается, что эти параметры силовой части будут одинаковыми для двух моделей.

Для обеспечения надежной работы шламовых насосов С-350 и С-350-Ф требуется регулярный осмотр и замена изнашиваемых деталей. Ниже приведен полный список изнашиваемых деталей и ключевых компонентов, обычно используемых для этих моделей насосов:

Таблица 3. Часто изнашиваемые детали и критически важные компоненты для C-350/C-350-F (совместимы с OEM-производителями)

Распространенные случаи использования:

Благодаря своей мощности и вытеснению С-350 подходит для бурения средних и мелких нефтяных и газовых скважин.

Операция ремонта скважин: надежность и относительно простая конструкция также делают его распространенным типом насоса для тяжелого ремонта скважин [на основе общего использования сдвоенного насоса].

Промышленные насосы: могут использоваться для транспортировки шлама, цементного раствора, рудного раствора или других промышленных жидкостей, особенно в тех случаях, когда требуется более высокая надежность.

Строительная техника: например, земляные работы в туннелях, циркуляция жидкого раствора при обработке фундамента.

Бурение скважин:.

Почему выбирают нас (ценностное предложение OEM):

• Гарантия качества: мы строго соблюдаем отраслевые стандарты, такие как API, используя высококачественное сырье и передовые производственные процессы, чтобы гарантировать выдающуюся производительность и надежность каждого продукта.
• Идеальная совместимость: все продукты на 100% взаимозаменяемы с насосами National/Ideal C-350 и C-350-F и их оригинальными компонентами, что обеспечивает простую установку без каких-либо модификаций.
• Экономическая эффективность-: мы предлагаем конкурентоспособные цены в сочетании с длительным сроком службы и низкими требованиями к техническому обслуживанию, что помогает клиентам значительно снизить общую стоимость владения шламовыми насосами.
• Быстрое реагирование: благодаря обширным запасам и эффективной логистике мы можем быстро удовлетворить ваши потребности и минимизировать время простоя оборудования.
• Профессиональная поддержка. Наши технические специалисты готовы предоставить вам профессиональные услуги поддержки, включая выбор оборудования, рекомендации по установке и устранению неполадок.

горячая этикетка : Буровой насос nov c-350, Китай Буровой насос nov c-350 производители, поставщики, завод